新型アクセラについて質問です。15Cと20E,Cのサスペンションは共通でしょうか？？ ...

新型アクセラについて質問です。15Cと20E,Cのサスペンションは共通でしょうか？？

巡航時の乗り心地（タイヤ、ホイールを同じとします）はほぼ同じでしょうか？

ボディの剛性も同じですか？ ご回答お願いします。

新型アクセラのサスペンション・・・



２０Ｅ（４ＷＤ）は、車重量１，４２０ｋｇ／全高（車高）１，５０５ｍｍ



２０Ｃ・Ｓ（ＦＦ）は、車重量１，３４０ｋｇ／全高（車高）１，４６５ｍｍ



１５Ｃ（ＦＦ）は、車重量１，２５０ｋｇ／全高（車高）１，４６５ｍｍ



２０Ｅは、悪路の走破性の向上の為「ストローク」の大きいサスペンションです。



２０Ｃ・２０Ｓは、基本的には同じですが、２０Ｓの方が硬く感じます。

前後の「スタビライザー」の剛性を、強化しています。



１５Ｃのサスペンションは、２０Ｃ・２０Ｓと同じですが、バネレートを変更し

９０ｋｇ軽い車重量に対応しています。



＊旧型の１５Ｃ・２０Ｃのサスペンションは、同じ物を流用してました。

車重量が、２０Ｃの方が３０ｋｇ重いだけでした。



巡航時の乗り心地（１５Ｃと２０Ｃはタイヤ、ホイールは同じ）は、ほぼ同等ですが

車重の関係で、１５Ｃ「キビキビ感」２０Ｃ「ドッシリ感」ですが微々たる感じです。



ボディ剛性は、２０Ｅが４ＷＤですので「リア周りの補強」があります。



１５Ｃ・２０Ｃは、ボデｲの補強は同じです。



新型アクセラのサスペンションは「ｉ－ｓｔｏｐ」の採用で２０Ｃ・２０Ｓの車重

が１５Ｃよりも９０ｋｇ増加した為、必要にかられて「サスペンション」を変更しました。



グレード間のクルマの作りに違いはありません。

ＭＳアクセラは除く・・・です。